문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 도큐 신요코하마선 (문단 편집) === 개설 경위 === [include(틀:상세 내용, 문서명=가나가와 동부방면선)] [include(틀:상세 내용, 문서명=신요코하마선)] [[사가미 철도]](소테츠)는 [[간토]] 지역 [[대형 사철]] 중 유일하게 [[도쿄도]] 지역에 진입하지 않았다. 이에 따라 사가미 철도 인근 지역에서 도쿄로 가려면 [[요코하마역]] 등에서 [[도카이도 본선]]이나 [[도큐 도요코선]], [[케이큐 본선]] 등으로 환승해야 했고, 이는 불편을 유발했다. 이 불편함을 해소하기 위해 지역 정치권과 주민들은 인근 철도 인프라를 활용하여 도쿄로 직통하는 노선을 개설하기를 희망했고, 이에 다소 용량이 남는 [[도카이도 화물선]] 시설을 활용해 [[사가미 철도]] 인근 지역에서 도카이도 화물선을 거쳐 [[사이쿄선]]과 직통하는 [[소테츠·JR직통선]] 계획이 2000년에 제안되었다. 본래 소테츠는 자사 주요역인 [[요코하마역]]에 타격을 가할 이 노선의 개설에 그리 적극적이지 않았으나, [[저출산]] 및 [[고령화]]로 인해 인구 감소가 눈에 뻔히 보이는 상황에서 승객 수를 늘릴 새로운 수단을 찾아야 한다는 판단에 따라 2004년에 입장을 바꿔 소테츠·JR직통선 신설 계획에 동의하였다. 이에 도큐는 당황하였다. 소테츠 인근 지역에서 [[도큐 도요코선]]으로 갈아타 도쿄 신주쿠 및 시부야 등으로 가는 승객을 잃을 위기에 처했기 때문이다. [[가나가와현]]과 [[요코하마시]]에서도 소테츠-JR 직통만 실현되면 도쿄에 대한 [[빨대효과]]만 나타날 것을 우려하였다. 이에 도큐와 가나가와현, 요코하마시가 소테츠-JR 직통선 계획에 개입하여, 도카이도 화물선에 신설되는 역(현 [[하자와요코하마코쿠다이역]])에서 분기하여 [[신요코하마역]]을 지나 [[도큐 도요코선]] 및 [[도큐 메구로선]]에 접속하는 신규 지하 노선을 건설할 것을 2005년에 발표하였다. 이를 통해 도큐는 소테츠 인근 지역에서 도쿄 도심부를 직접 잇게 되어 승객 감소를 피할 수 있고, 가나가와현과 요코하마시는 [[도카이도 신칸센]]이 정차하지만 대중교통 수단이 요코하마역에 비해 부실한 [[신요코하마역]]의 대중교통 수단을 더 확충해주는 효과를 도모할 수 있었다. 이에 따라 2010년에 노선이 착공되어 당초 계획은 2018년 개통을 목표로 했으나, 공사가 지연되어 2023년에 들어서야 개통할 수 있었다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기